我们兰州卡曼越野拉力车队4月26日出发去云南东川参加东川泥石流越野拉力赛，第一次参加东川的比赛收获很大，在这里将比赛的感受与DX们分享，也借此感谢各位对我们一如既往的关心和支持！
东川泥石流越野拉力赛是已经连续举办了八年的越野拉力赛。我们卡曼车队自09年成立以来参加了428青藏高原越野拉力赛、巴丹吉林沙漠挑战赛、库不齐U2沙漠挑战赛、新疆环塔拉力赛、罗布泊越野拉力赛等各项赛事，在车队投资者指南针的大力支持和各位族友的热切关注下，经过车队全体成员的不懈努力，我们取得了不错的成绩，在2010年获得中汽联颁发的全国汽车越野系列赛年度总成绩柴油组俱乐部第三名的奖杯！经费紧张、缺少赞助的困难虽然一直是我们发展的最大困惑，但2011年东川越野拉力赛我们车队还是踌躇满志的踏上征程，不为别的只是要证明咱甘肃的车队和车手有勇气去面对一切挑战！出征之始我们得到了兰州第一报纸媒体《兰州晨报》的冠名支持，同时也得到了“广州华美汽车服务有限公司”、“万佳家居”、“顾家家居”、“美得丽名床”、“沃肯户外用品”、“自由基地服装”这些长期关注我们成长的企业的大力支持，使得我们能够顺利来到了越野赛车圣地——云南东川！
此次参赛我们卡曼车队一共两辆赛车参加柴油组的竞技，赛车的改装制作以及后勤维修都是由中国越野赛车的前辈张洛维先生的“广州华美汽车服务有限公司”所提供，张总更是全程在广州关注和鼓励我们比赛，最终我们能顺利完赛更是完全得以他的无私帮助！55号赛车是由我和领航员田野组成，53号车组是由车手何永生和领航员张健组成，这也是我们车队第一次与省外车手合作参赛。何永生是咱们甘肃天水人，生活在云南昆明，张健则是一位云南的资深越野玩家，他们两位多次参加东川的比赛，对于这里的赛道特点非常熟悉，不光在比赛经验上给予我们很大帮助，而且为我们的后勤工作提供了诸多方便。无偿提供的三辆工作车，热情洋溢的地主之仪和无微不至的关心照顾令我们感动不已！路越远心越近是我们此次比赛的最大收获！
5月1日开始比赛，隆重的开幕仪式足显当地gov-ern-ment对赛车运动的重视，90多辆参赛车辆更是规模空前。排位赛我们车队发挥基本正常，我的赛车因动力欠缺在过弯时小遇险情差点翻车，断了一根前半轴，回来经过维修并更换涡轮增压器后一切正常。何永生则是经验老道，稳扎稳打顺利完成排位赛。5月2日开始第一赛段，我们才感受到东川泥石流的残酷和比赛的激烈。赛道以砾石河道为主，伴有急弯山路，对赛车的性能和车手的操控技术极为挑战，同时赛道中岔路很多，对领航员的挑战也是同样艰苦！接二连三的通过又宽又深的河道又是咱们北方车手的弱项，好在我有去西藏大北线旅游的经验，牢记师父教诲：“紧过沙子慢过水！”虽然过水时损失时间，但每次都能顺利过关。何永生就没有那么幸运，第二赛段因为赛车在水里熄火导致发动机故障，当时离终点还有30公里，我们决定拖着他们继续比赛，虽然最终我们两辆赛车都到达终点，但因超过关门时间而被罚时，咱们不抛弃不放弃的竞赛精神得到了组委会和各参赛车队的嘉许，但比赛就是这么残酷，53号车虽然连夜抢修但还是遗憾退赛！5月3日开始我们只有单兵作战了，失去了同伴的支持我们在崎岖蜿蜒的河谷里孤独奔驰。在一条大河沟里我们又犯了错误——断了前传动轴，在没有前驱的情况下要通过无数条大河真是艰难异常。终于在一条湍急的大河中我们的赛车搁浅了，河水瞬间将赛车吞没，我爬到车顶上呼唤救援，田野则游上对岸去找挖掘机来帮忙。。。虽然挖掘机解救了我们，但这个赛段我们不得不在离终点十多公里处放弃成绩！优秀的后勤维修工作人员连夜加班，又一次创造了奇迹，我们的赛车在后两天的比赛中零故障的出色表现足以体现。我和领航员的默契配合加以良好的竞技状态和比赛心态使得我们后两天的比赛表现出色，成绩稳步上升，最后一赛段以第29名完美谢幕！最终以总成绩46名，柴油组27名顺利完成这次东川拉力赛，同时用我们的坚持再次证明了我们的努力终究得到回报！
完赛之后车队全体成员欢乐庆祝，在昆明再次得到了何永生和张健大哥的热情款待，农家菜、汽锅鸡、木瓜酒美不胜收！回到兰州咱西野家族的甘D大哥和众多好友更是少不了的美酒佳肴，眼泪哗哗的！本次比赛我们总结是：团结一致，快乐比赛！本帖的图片来自天下胡子、四驱志、兰州晨报的大力支持，再次感恩不尽！